Métier assistant avion

AR-AA-1

Métier assistant avion

Description

I. Conduite des engins légers

  • Acheminer les matériels sur la zone de traitement
  • Disposer les matériels en respectant les règles de sécurité
  • Positionner les matériels en fonction du type d'avion
  • Placer et retirer les engins et les matériels en tenant compte de leurs spécificités et en respectant les règles générales de circulation dans le périmètre de sécurité de l'avion

II. Contact avion

  • Maîtrise la conduite et le fonctionnement des escaliers autotractés
  • Exécuter les manœuvres d'accostage et de retrait aux aéronefs
  • Appliquer les procédures préventives (marquage ou signalétique) pour la sécurité du personnel : signalement des pannes ou anomalies
  • Maîtriser la conduite et le fonctionnement des plates-formes élévatrices
  • Exécuter les manœuvres d'accostage, de décrochage et de retrait aux aéronefs
  • Exécuter le chargement et le déchargement selon les types de plates-formes élévatrices et les aéronefs
  • Appliquer les procédures préventives (étiquettes) pour la sécurité du personnel


III. Calage/balisage : assistance au refoulement de l’avion, convoyage au poste

  • Procéder au retrait des cales avion et du matériel de balisage
  • Assurer la sécurité de l’avion pendant les phases de repoussage : fonction de vigie
  • Configurer le poste et mettre en place les éléments de sécurité nécessaires au convoyage
  • Appliquer les procédures radio propres au convoyage
  • Actionner les systèmes de balisage avion et d’immobilisation

IV. Arrivée: Placement de l’appareil de la VCA au point de parking (sans prise de casque)

  • Appeler et placer les appareils en utilisant les gestes conventionnels

V. Refoulement et / ou tractage de l'avion (Push)

  • Préparation des engins et matériels nécessaires :

- Sélectionner le tracteur / repousseur adapté au type d’appareil
- Signaler les pannes ou anomalies des engins et matériels                                                         

  • Repousser et/ou tracter les appareils selon les consignes données, en fonction du schéma de circulation avion indiqué :

- Mettre en place les éléments de sécurité nécessaires au repoussage
- Appliquer les procédures radio propres au tractage
- Signaler les pannes ou anomalies de fonctionnement des engins
- Procéder à l’accrochage et/ou au décrochage du timon de repoussage/tractage

VI. Prise en charge et départ au casque

  • Indiquer à l’équipage que l’appareil est mis en sécurité à l’arrivée
  • Transmettre à l’aide des gestes conventionnels appropriés, les consignes de repoussage données par le PNT
  • Indiquer à l’équipage que l’avion est conditionné pour le départ
  • Appliquer les procédures de démarrage moteur pendant les phases de repoussage
  • Signaler toute anomalie au PNT

VII. Préparation et réglage des engins nécessaires aux opérations de vidange toilettes et d'alimentation en eau potable

  • Réaliser le placement et le retrait des engins en fonction des types avion
  • Mettre en oeuvre les systèmes de vidange (ou de remplissage) propres à l’avion et à l’engin
  • Réaliser et contrôler les opérations de vidange et/ou de remplissage

VIII. Reprise et validation définitive des bases pratiques

  • Reprise de l’ensemble des modules avec mises en situation sur cycle complet

Conditions générales

Public concerné Agent de chargement
Pré-requis Maitriser le français lu et parlé, casier vierge, permis B
Objectifs Former des professionnels capables d’assurer en autonomie les opérations liées à l’activité de chargement, d’assistance à l’avion.
Durée 40 jours, soit 280 H
Moyens pédagogiques Alternance entre stages en salle et mises en situation professionnelle, le salarié est placé sous la responsabilité d’un professionnel, qui assure auprès de lui une mission d’accompagnement
Evaluation et validation Évaluation des connaissances - Validation par mises en situation sur plusieurs cycles complets, en toute autonomie - A l’avant de l’appareil et à l’arrière de l’appareil - Attestation de réussite délivrée par module

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